|
Причина их «черепашьей» скорости и проблем на дороге – летняя резина на колесах. К сожалению, власть специфично отреагировала на эту проблему, внеся в законодательные органы предложение о запрете передвижения грузового транспорта на летней резине в зимнее время. Постарался с такой рекомендацией Анатолий Чабулин, Глава Росавтодора. Он предлагает карать нарушителей штрафом и наложить запрет на выезд машин, не оснащенной зимней резиной. С одной стороны, в предложении звучит забота о состоянии дорог и всеобщем благе, но, с другой стороны, в нем полностью отсутствует вопрос о том, как это сделать.
В нашей стране нет массового выпуска зимних шин для большегрузного транспорта, изредка встречаются маленькие партии зимней резины для специализированной техники. В продаже есть всесезонные шины для грузовиков, но при сильном гололеде, они малоэффективны. Не учтен вопрос и с длинными перегонами. Если рейс, например, идет от Мурманска в Ставропольский край водителю за всю дорогу придется дважды переобуть машину, что сильно удорожает его затраты на дорогу.
Если предложение Росавтонадзора будет одобрено МВД и Минтрансом, то за каждую шину водителю придется выложить приблизительно по 15000 рублей. С учетом, что эти шины панацеей не будут, все затраты на них будут практически бесполезны и приведут только к удорожанию тарифов на перевозку. По мнению специалистов намного эффективнее было бы использование цепей противоскольжения, комплект которых стоит 15000 рублей. Такие цепи используются европейскими дальнобойщиками. К сожалению, эту рекомендацию Росавтодор почему-то не слышит или просто игнорирует.
|
